Générateur refroidi à l'eau de 1000 kW 4008TAG2A silencieux
1. Spécifications du GEN-SET | ||
1.1 | Modèle de jeu | GP1100PS |
1.2 | La fréquence maximale est de 50 Hz, 40 °C en ambiance | 800 kW à 1000 KVA |
1.3 | En attente à 50 Hz, 40 °C | 880KW 1100KVA |
1.4 | Sortie nominale du générateur | 230/400V à 50 Hz |
1.5 | Humidité relative nominale | ≤ 60 % |
1.6 | Dimension (L × W × H) | 6050 × 2435 × 2585 |
1.7 | Le poids | 9400 kg |
1.8 | Consommation de carburant à 100% de charge principale | 220 litres par heure |
1.9 | Le niveau sonore à 7 (normal/super) | 85 dB |
1.10 | Structure du groupe génératif | Le générateur adopte une structure intégrative, le moteur est fixé sur un châssis de base en acier à haute résistance, un instrument anti-vibration entre le moteur et le châssis de base, un ventilateur de refroidissement avec un capuchon protecteur,cabine de commande et disjoncteur installés sur le générateur |
1.11 | Système de commande (facultatif) | Panneau de commande de base ou panneau de commande avancé avec fonction de démarrage automatique et autre fonction |
2. SPÉCIFICATIONS du moteur | ||
2.1 | Marque du moteur | Je vous en prie. |
2.2 | Modèle de moteur | Le nombre d'équipements utilisés |
2.3 | Gouverneur/classe | Numéro de téléphone |
2.4 | Numéro de bouteille. | 8 |
2.5 | Construction du moteur | En ligne verticale |
2.6 | Modèle de pulvérisation du carburant | injection directe |
2.7 | Une aspiration | Turbocompressé |
2.8 | Mode de refroidissement | Radiateur refroidi (eau incluse) |
2.9 | Parcours de forage | 160 x 190 mm |
2.10 | Ratio de compression | 13.6:1 |
2.11 | Déplacement | 30.561 litres |
2.12 | Puissance maximale du moteur à 1500 tr/min | 861 kWm |
2.13 | Puissance en veille du moteur à 1500 tr/min | 947 kWm |
2.14 | Mode de démarrage | 24 V, électrique |
2.15 | Capacité de la batterie | 2 x 12 volts x 178 Ah |
2.16 | Température de départ/min | / |
2.17 | Consommation d'huile de lubrification | Consommation d'huile de lubrification inférieure à 10% |
2.18 | Capacité en huile de lubrification | 153 litres |
2.19 | Capacité du liquide de refroidissement ‡ radiateur et moteur (40°C) | Pour les produits de la sous-traitance |
2.20 | Température de l'échappement | 438°C |
2.21 | Débit de gaz d'échappement | 200 m3/min |
2.22 | Contropression maximale des gaz d'échappement | 3,0 kPa |
2.23 | Flux d'air radiateur (40°C ambiant) | / |
2.24 | La tête du ventilateur de poussée (duct permis) 40°C | / |
2.25 | Apporte d'air moteur charge maximale | 75 m3/min |
2.26 | Température de prise d'air standard | 25°C |
2.27 | Type de carburant | #0 Diesel (température naturelle) |
2.28 | Système de filtrage | Adopter l'huile de lubrification entièrement modifiable, le filtre à carburant et le filtre à air |
2.29 | Système d'échappement | Adopter des silencieux industriels à haut rendement et des soufflets flexibles |
2.30 | Rating du moteur altitude | / |
2.31 | Découpage du moteur ∼ température | / |
3. Spécifications de l'ALTENATOR | ||
3.1 | Modèle d'alternateur | Le règlement (CE) no 1049/2001 est modifié comme suit: |
3.2 | Type d'alternateur | A.C. synchrone |
3.3 | Voltage nominal | 230/400 V |
3.4 | Fréquence nominale | 50 Hz |
3.5 | Vitesse nominale | Pour les véhicules à moteur à combustion |
3.6 | Mode de régulation de la tension | Automobile |
3.7 | Régulation de la tension de l'alternateur | ± 0,5% |
3.8 | Mode excitant | Autostimulant sans pinceau |
3.9 | Facteur de puissance | 0.8 (décalage) |
3.10 | Phases et fils | fils de 3 phases 12 |
3.11 | Monnaie notée | 1443.4A |
3.12 | Efficacité | 0.942 |
3.13 | Classe d'isolation | H est |
3.14 | Classe de protection | Résistance à la corrosion |
3.15 | Pas de charge unique à NFPA110 | 100% du produit |
3.16 | Les normes | Pour les appareils électroniques |
3.17 | Température ambiante maximale | 40°C |
3.18 | Min. Température ambiante | - 20°C |
3.19 | Altitude maximale | 1 000 m |
3.20 | Le poids | 2260 kg |
Moteur diesel industriel de marque mondiale:
a) Taille compacte
b) Début économique et facile par temps froid
2) Alternateur Stamford de marque mondiale:
a) Le système de générateur d'aimants permanents (GMP) offre
Excitation constante dans toutes les conditions
b) Facilité de mise en parallèle avec le réseau ou d'autres générateurs, hauteur standard 2/3
l'enroulement évite les courants neutres excessifs
c) Rotors dynamiquement équilibrés avec roulements à billes scellés à vie et
construction unique
d) Système d'isolation de classe H
e) Large gamme d'adaptateurs de brides et d'accouplements à disque
f) Conforme à toutes les principales normes industrielles et maritimes
Commutateur de transfert automatique ATS, lorsque l'alimentation électrique de la ville échoue, le groupe électrogène fonctionnera automatiquement en quelques minutes.
Notre ATS normal est intégré à l'intérieur, mais l'extérieur de la boîte ATS est facultatif.
Les avantages:
Une équipe de R & D forte avec une sélection et une formation rigoureuses
Plusieurs années d'expérience dans la conception et la fabrication de groupes électrogènes diesel.
Bonne réputation pour une qualité fiable et un prix raisonnable
Une ligne de production avancée avec des travailleurs qualifiés
Les promesses de vente:
Notre société fournit une gamme complète de produits neufs et de haute qualité qui sont strictement testés avant expédition
La garantie de qualité est conforme à nos conditions standard: un an ou 1000 heures de fonctionnement
Si vous avez des questions, veuillez nous contacter.
Le type de générateur de conteneur